人民網(wǎng)北京10月20日電 （花放、谷羽桐）2011年，首列中歐班列——重慶到德國杜伊斯堡的貨運列車成功開行。10余年來，中歐班列碩果累累，已成為“一帶一路”倡議最具代表性的互聯(lián)互通項目之一，高峰時每周有80趟班列往返于杜伊斯堡和中國20多座城市之間。源源不斷的中歐班列將藍色集裝箱運到杜伊斯堡這座曾經(jīng)的“歐洲鋼鐵之都”，來自東方的“鋼鐵駝隊”，不僅帶來了貨物和就業(yè)，也令杜伊斯堡在德國成為“一帶一路”的代名詞。
中歐班列運營商跨歐亞德國有限公司的辦公樓就位于杜伊斯堡，公司首席執(zhí)行官馬塞爾·施泰因在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇舉行期間接受人民網(wǎng)專訪時表示，通過促進相互間的貿易和交流，“一帶一路”倡議有益于進一步加深合作伙伴間的緊密聯(lián)系。“以杜伊斯堡和武漢為例，兩座城市數(shù)十年間一直保持著友城關系。‘一帶一路’倡議進一步促進了兩地的經(jīng)濟發(fā)展，是加深杜伊斯堡和中國之間關系發(fā)展的重要推動力。”他說。
施泰因強調，正是在“一帶一路”倡議引領下，杜伊斯堡港已發(fā)展成為了中歐班列在西歐最重要的節(jié)點之一。這極大加強了當?shù)氐慕?jīng)濟活力并創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位。可以說，中歐班列對杜伊斯堡港、德國乃至全球貿易的發(fā)展都起到了非常積極的推動作用。
施泰因說：“中歐班列所帶來高頻次、大運量的鐵路貨運模式不僅為提高德國的貿易量作出了貢獻，在全球貿易領域更是有利于促進歐洲和中國更好互聯(lián)互通，并進一步推動全球經(jīng)濟一體化的進程。總而言之，‘一帶一路’倡議和中歐班列提高了物流的效率和連通性，有力推動了全球貿易的發(fā)展。”
德國聯(lián)邦統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，中國連續(xù)第七年成為德國最重要貿易伙伴。施泰因認為，“一帶一路”倡議和中歐班列都對此作出了貢獻。“一帶一路”倡議可以提高國家間基礎設施的聯(lián)通并促進參與共建國家的經(jīng)濟融合。“比如說，德國企業(yè)可以通過參與共建獲得更好的貿易通道并得到更多的投資機會，從而獲得更多利益。”他說，參與共建“一帶一路”有益于各方建立更緊密的伙伴關系并實現(xiàn)共贏。
展望未來，施泰因希望德中兩國在“一帶一路”框架下進一步加深在新能源、科技和環(huán)保等領域的合作。他說：“‘一帶一路’倡議在過去10年的發(fā)展中已取得了豐碩的成果，且仍有巨大的發(fā)展?jié)摿涂臻g，希望能和‘一帶一路’一起在未來續(xù)寫新輝煌。”