“蛟龍”號南海航段首要任務(wù)是測試長基線定位系統(tǒng)，在海山區(qū)工程下潛中，長基線正確跟蹤了潛水器的航行，繪制出了航行軌跡，初步達到了定位系統(tǒng)試驗?zāi)繕恕Ｖ链耍?ldquo;蛟龍”號擁有定位更為精準的長基線和操作更為簡便的超短基線兩套聲學定位系統(tǒng)，互相彌補，配合使用。
“蛟龍”號首個試驗性應(yīng)用航次現(xiàn)場總指揮劉峰認為，從南海１０次下潛可以看出，不論是潛水器本體還是整個保障團隊，都初步具備了業(yè)務(wù)化運行的能力。“潛水器本體技術(shù)狀態(tài)穩(wěn)定。１０次下潛中，‘蛟龍’號都能抵達預(yù)定下潛點，圓滿完成科學家提出的各項下潛目標，而且在冷泉區(qū)還４天連續(xù)下潛４次，創(chuàng)下了‘蛟龍’號連續(xù)下潛的記錄。”他說。
“蛟龍”號首個試驗性應(yīng)用航次于６月１０日起航，共分為３個航段，預(yù)計需要１１３天。二、三航段將分別在東北太平洋中國多金屬結(jié)合勘探合同區(qū)和西北太平洋富鈷結(jié)殼勘探申請區(qū)開展近底生物調(diào)查、地質(zhì)取樣、海底攝像和海底沉積物劑量反應(yīng)試驗等。
去年在馬里亞納海溝創(chuàng)造７０６２米世界同類潛水器最大下潛深度的“蛟龍”號將于７月１９日從廈門起航，執(zhí)行首個試驗性應(yīng)用航次二、三航段的任務(wù)。