智能公交、一鍵養(yǎng)老、全城無(wú)線寬帶……我國(guó)一些地區(qū)在數(shù)字城市建設(shè)基礎(chǔ)上，開始探索智慧城市的建設(shè)。智慧城市最重要的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，就是“能否讓老百姓獲得更高質(zhì)量的生活，感受到城市更有智慧”。
黨的十八大報(bào)告明確提出了2020年全面建成小康社會(huì)的主要目標(biāo)。城市的發(fā)展方式、管理能力、服務(wù)水平在很大程度上影響著全面建成小康社會(huì)的水平。日前，國(guó)家測(cè)繪地理信息局決定組織開展智慧城市時(shí)空信息云平臺(tái)建設(shè)試點(diǎn)工作，這是黨的十八大后，測(cè)繪地理信息行政主管部門推動(dòng)“四化”同步發(fā)展，推進(jìn)數(shù)字城市向智慧城市升級(jí)，提升城鎮(zhèn)化質(zhì)量的重大舉措。借助現(xiàn)代信息技術(shù)，特別是地理信息技術(shù)對(duì)城市資源、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化管理，使城市公共服務(wù)更便捷，這種“智慧城市”的建設(shè)，是我國(guó)搶占信息領(lǐng)域戰(zhàn)略制高點(diǎn)的必然舉措。
●國(guó)外城市：管理更加智能化
新一代互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、智能傳感、通信、遙感、衛(wèi)星定位、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)的結(jié)合，將可以實(shí)現(xiàn)對(duì)一切物品的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控與管理，使建設(shè)“智慧城市”從技術(shù)上成為可能。
在2007年至2013年間，歐盟為信息和通信技術(shù)研發(fā)所投入的資金達(dá)20億歐元左右。歐盟委員會(huì)更將信息和通信技術(shù)列為歐洲2020年的戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)，制定了《物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略研究路線圖》。國(guó)際智慧城市組織ICF（Intelligent Community Forum）等相關(guān)機(jī)構(gòu)相繼成立，并開展“全球智慧城市獎(jiǎng)”評(píng)選活動(dòng)。
2009年9月，美國(guó)中西部愛(ài)荷華州的迪比克市與IBM共同宣布，將建設(shè)美國(guó)第一個(gè)“智慧城市”——一個(gè)由高科技充分武裝的60000人社區(qū)。通過(guò)采用一系列IBM新技術(shù)“武裝”的迪比克市將完全數(shù)字化，并將城市的水、電、油、氣、交通、公共服務(wù)等聯(lián)網(wǎng)，偵測(cè)、分析和整合各種數(shù)據(jù)，智能化地服務(wù)市民需求。
瑞典的智慧城市建設(shè)，主要在交通系統(tǒng)上得到了最大的體現(xiàn)。斯德哥爾摩在通往市中心的道路上設(shè)置了18個(gè)路邊控制站，通過(guò)使用RFID技術(shù)以及利用激光、照相機(jī)和先進(jìn)的自由車流路邊系統(tǒng)，自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入市中心的車輛，自動(dòng)向在周一至周五（節(jié)假日除外）6：30到18：30之間進(jìn)出市中心的注冊(cè)車輛收稅。通過(guò)收取“道路堵塞稅”減少了車流，交通擁堵降低了25%，交通排隊(duì)所需的時(shí)間下降50%，道路交通廢氣排放量減少了8%-14%，二氧化碳等溫室氣體排放量下降了40%。
2009年，韓國(guó)仁川市以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，努力打造一個(gè)綠化的、資訊化的、無(wú)縫聯(lián)接便捷的生態(tài)型和智慧型城市。通過(guò)整合式的公共通訊平臺(tái)，以及Ubiquitous（無(wú)所不在）的網(wǎng)絡(luò)接入，消費(fèi)者不僅可以方便地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程教育、遠(yuǎn)程醫(yī)療、遠(yuǎn)程辦理稅務(wù)事宜，還可以實(shí)現(xiàn)智慧化地控制房間的能耗。
●技術(shù)支撐：海陸空全天時(shí)、全天候觀測(cè)
智慧城市不是空中樓閣，必須建立在海量的、精確的、動(dòng)態(tài)的地理信息數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上。換言之，智慧城市是城市信息化的高級(jí)階段，離開測(cè)繪地理信息就無(wú)法建成智慧城市。
目前我國(guó)測(cè)繪地理信息部門正在積極構(gòu)筑海陸空天地一體化的高精度、實(shí)時(shí)化地理信息獲取能力，使大地測(cè)量從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)、從地基到天基、從區(qū)域到全球發(fā)展，推動(dòng)航空航天遙感朝“三多”（多傳感器、多平臺(tái)、多角度）和“四高”（高空間分辨率、高光譜分辨率、高時(shí)相分辨率、高輻射分辨率）方向發(fā)展，通過(guò)衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)進(jìn)行全天時(shí)、全天候觀測(cè)。這是建設(shè)智慧城市的基礎(chǔ)所在、根本所在。
“天地圖”網(wǎng)站建設(shè)，集成了海量基礎(chǔ)地理信息資源，還有全國(guó)300多個(gè)地級(jí)以上城市0.6米分辨率衛(wèi)星遙感影像，地名地址數(shù)據(jù)總量超過(guò)2100萬(wàn)條，可向政府、企業(yè)和公眾提供權(quán)威的“一站式”地理信息服務(wù)；“天地圖”各節(jié)點(diǎn)間的互聯(lián)互通和協(xié)同服務(wù)正在形成，將為推動(dòng)智慧城市建設(shè)提供網(wǎng)絡(luò)支撐。