記者日前從中國南車株機公司獲悉，該公司自主研制的升級版DK-2型制動機獲準在我國國鐵市場新造和維修的電力機車上小批量裝車試用，打破了國外企業(yè)在該領(lǐng)域的壟斷。
列車制動系統(tǒng)是用來控制列車速度或使之停車的裝置統(tǒng)稱。隨著“重載、高速”列車水平的提高，對精度更高、安全性能更強、更易于維修的制動機需求日益迫切。
中國南車株機公司自2007年以來，在公司前期研制的DK-2型機車制動機的基礎(chǔ)上，不斷推進技術(shù)進步，成功研制出升級版DK-2型制動機。截至目前，DK-2型機車制動機已在150多臺SS4G、SS4B型機車、出口中東的TM3型機車、新加坡的地鐵工程維護車上實現(xiàn)裝車，至今已累計運行總里程數(shù)超過5000萬公里，從未出現(xiàn)因系統(tǒng)故障而導致的機破。
今年5月，升級版DK-2型電空制動機通過了鐵道部組織的例行試驗以及高溫、低溫和振動沖擊等型式試驗和專家評審。目前，為確保量產(chǎn)升級版DK-2制動機質(zhì)量，中國南車株機公司按照國際鐵路行業(yè)標準，圍繞標準化作業(yè)、精益化生產(chǎn)、質(zhì)量體系保障做了大量的工作。
據(jù)了解，公司還將建立包括制動柜組裝流水線、輪盤制動裝置組裝流水線等五條生產(chǎn)線，運用ERP系統(tǒng)實現(xiàn)信息化管理。該制動系統(tǒng)生產(chǎn)線達國際先進水平，年產(chǎn)能力能滿足600臺機車裝車需求。(新華網(wǎng))