“港珠澳大橋施工方面有保護白海豚的具體措施。比如：對施工方打樁的音頻就做了一個限定。這一限定就是考慮到打樁產生的噪音對中華白海豚回聲定位系統的影響。”

　　“珠海市契爺嶺的海灘上發現了一頭中華白海豚擱淺死亡的尸體。”3月6日上午8時許，珠江口中華白海豚國家級自然保護區管理局的工作人員接到這樣的舉報。

　　“10點10分，我們管理局的小組人員就到達了現場。我們在現場看到這頭體長約為2.5米，處于壯年期的中華白海豚腹部已經被破開，尸體腐爛比較嚴重并散發出一種惡臭，這表明這頭白海豚已經死了好幾天了。”該管理局的科長陳希告訴《北京科技報》。可是，究竟這頭白海豚是如何死亡的？當時，陳希并不清楚。為了調查這頭白海豚死亡之謎，救護人員將它的尸體運往位于廣州的中山大學生命科學院進行剖檢。

　　當天，陳希處理完白海豚返回家時已經是晚上6點。大約晚上7點時，陳希又接到了相同的舉報。不過這次是在珠江市淇澳島的海灘邊。接到電話，陳希在現場發現了一頭死亡不久的白海豚，體長為1.9米，接近成年。白海豚的背部肌肉很飽滿，外表看不到明顯的傷痕。

　　“一天內竟有兩頭中華白海豚相繼擱淺死亡，這在以前很少見。”從2003年開始，一直從事處理中華白海豚擱淺死亡工作的陳希擔憂地說，這幾年，他時常會遇到白海豚擱淺案。

　　記者查閱資料發現，從2003年到2009年，7年間珠江口中華白海豚擱淺的死亡案例就已經達到103例，其中廣東流域40頭，港澳海域63頭。在2009年，珠江口白海豚擱淺死亡數量更是與日俱增，全年擱淺死亡的中華白海豚就達到22頭。而往年一般也就只有6～7頭，這是往年同期的2～3倍。

　　中華白海豚素有“美人魚”和“水上大熊貓”的稱號，1988年，被列為國家一級重點保護的瀕危野生動物。1997年，香港特別行政區將其確定為香港回歸祖國的吉祥物。

　　從1997年開始就一直致力于調查和研究中華白海豚的中國水產科學研究院南海水產研究所的副研究員陳濤告訴《北京科技報》，在我國，中華白海豚種群多棲息在沿岸及河口一帶，在珠江口水域、廈門水域、廣西水域、雷州灣水域等都有分布。但在珠江口分布最為密集。

　　近年來，由于人為干擾和生存環境發生很大變化，珠江口的白海豚數量在不斷減少，其珍稀程度將會與熊貓相當。目前，珠江口的白海豚大約有2500多頭。

　　是什么原因造成中華白海豚擱淺死亡案例大增呢？珠江口中華白海豚國家級自然保護區管理局局長陳加林表示，這是一個綜合性的因素。

　　研究人員發現，臺風和暴雨等惡劣自然條件是造成白海豚幼體死亡的一個原因。去年擱淺死亡的白海豚有5頭未成年的幼體。這些幼體體長1～1.4米，均處于嬰幼期，還不會吃魚，只喝母乳。可是一旦遇到臺風、暴雨等惡劣的天氣而與母親走散，小海豚就會被活活餓死。研究人員在對擱淺死亡的幼體解剖時，發現它們胃內以及腸道內都空無一物，顯示出它們已經很長時間沒有進食了。

　　“人為因素也是一個方面。”陳加林告訴記者，他們還通過解剖擱淺死亡的白海豚尸體發現，有的海豚有肌肉充血現象，可能就是船舶撞擊和水下爆破造成的。另外，有的白海豚死亡也可能是由于一些在珠江口水域上進行的海洋作業以及海洋垃圾的激增等造成的。還有漁民設置的定制網也會使白海豚纏繞窒息而死。

　　除了以上因素外，有關專家認為即將修建的港珠澳大橋對白海豚有很大影響。

　　港珠澳大橋連接香港、珠海和澳門，其全長為49.969公里，主體工程“海中橋隧”長35.578公里，是世界上最長的跨海大橋。預計在2010年9月開工修建。