十五天·十年 中國航天的時間坐標
飛行時間，對于中國載人航天來說，是一個備受關(guān)注的坐標，也是衡量中國飛天步伐的“標尺”。
6月11日，“神十”飛天。與去年“神九”飛行13天相比，此次“神十”任務又增加了2天。
從13天到15天，這量的微變背后，其實是質(zhì)的跨越——
中國航天員中心總工程師姜國華說：“按照國際慣例，15天是中期太空飛行時間的起點，這意味著‘神十’任務是我國進行的首次中期太空飛行。”
北京航天飛控中心副總工程師李劍說：“與以往的科研試驗性飛行任務不同，‘神十’是我國首次應用性飛行。”
15天，中國航天人抵達今天這個“時間坐標”，殊為不易——
從1992年中國載人航天工程啟動開始，他們夙興夜寐苦干了21年。
從2003年神舟五號首次載人飛行計算，他們風雨兼程“抄近路”趕了10年。
對此，德國學者布賴恩如是評價：“這是非常典型的中國式太空計劃，他們每次向前邁進一大步，很少重復飛行。”
中國載人航天工程首任總設計師王永志則這樣說：“如同運動員在起跑線上晚了一步，唯一能做的，就是以比別人更大的步伐、更快的速度追趕。”
從“神五”的1人1天，到“神六”的2人5天；從“神七”的3人3天，到“神九”的3人13天，我們看到：每一次飛天都是一次新的跨越。
這些枯燥時間數(shù)據(jù)的背后，是一幅幅值得讓國人永遠銘記的自豪畫面——
2003年10月15日18時40分，“神五”航天員楊利偉在距離地面343公里的太空，用中英文發(fā)出了第一聲“中國問候”：“和平利用太空，造福全人類。”
2005年10月16日20時，“神六”航天員費俊龍、聶海勝又一次在浩瀚宇宙?zhèn)鬟f了溫暖的心聲：“感謝全國人民，感謝臺灣同胞、港澳同胞、海外僑胞對我們的關(guān)心和厚愛。”
2008年9月27日16時，“神七”航天員翟志剛進行首次出艙行走，五星紅旗飄揚在茫茫太空中。他用自己的一小步，邁開了中國人探索太空的歷史性一大步——中國從此成為世界上第三個獨立掌握空間出艙技術(shù)的國家。
2011年11月3日1時，“神八”與天宮一號在萬里太空上演“穿針引線”，完美實現(xiàn)了中國首次空間自動交會對接。
2012年6月18日17時，“神九”航天員景海鵬率先“飄”進了天宮一號，太空從此有了真正意義上的“中國家”；航天員劉旺開著“飛船”完美實現(xiàn)手控對接；女航天員劉洋在太空給祖國致以莊嚴軍禮……
昔日的夢想，變成了今天的榮光。今天的夢想，即將變成美好的現(xiàn)實。
“神十”，15天的太空飛行，中國航天人又讓夢想實現(xiàn)的距離更近了一些——端午節(jié)，航天員吃上了粽子；重返“天宮”，航天員首次鋪地板；首次太空授課，3名航天員與全國6000萬中小學生進行天地互動；首次應用性飛行，他們在“天宮”進行科研試驗幾十項；首次航天器太空繞飛試驗……這一幕幕精彩瞬間，成為中國航天史上永恒的記憶。