朱振華（左）與張建興（右）在一起

　　5月14日，蘭空黨委作出決定，號(hào)召全區(qū)部隊(duì)向成功處置重大空中特情的飛行員張建興和朱振華學(xué)習(xí)，同時(shí)研究為他們請(qǐng)功。

　　5月6日8時(shí)21分，蘭空某基地副參謀長(zhǎng)張建興帶所屬航空兵某旅新改裝飛行員朱振華按計(jì)劃駕機(jī)起飛訓(xùn)練。

　　8時(shí)55分01秒，飛機(jī)升至3000米高度。后艙飛行教員張建興指導(dǎo)朱振華完成第二次俯沖躍升時(shí)，突然“砰”的一聲，飛機(jī)后座艙蓋發(fā)生爆裂，強(qiáng)大的氣流瞬間把張建興的氧氣面罩撕開，座艙蓋碎片擊中他的面部，鮮血涌出。朱振華也被氣流前推后吸，頭部多次撞在座艙蓋上。此時(shí)，飛機(jī)以俯仰姿態(tài)連續(xù)翻滾，情況危急！

　　“座艙蓋有問題，請(qǐng)示返場(chǎng)！”8時(shí)55分28秒，朱振華向地面報(bào)告的同時(shí)努力控制飛機(jī)。此前，他只在該型飛機(jī)上進(jìn)行過一次1個(gè)多小時(shí)的帶飛。

　　“先減速，調(diào)好速度，保持高度！”地面指揮員、旅長(zhǎng)李文剛當(dāng)即下令。

　　此時(shí)，張建興臉上涌出的血已將頭盔護(hù)目鏡染紅。他推上護(hù)目鏡，用力睜開眼睛，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)已倒扣著爬升至5000米高度。他下意識(shí)穩(wěn)住操縱桿，不停拭去眼眶和護(hù)目鏡上的血跡。

　　為減小氣流沖擊，張建興強(qiáng)忍劇痛，把坐椅降至最低，放下護(hù)目鏡，但片刻后鏡面上的血跡干涸，視線模糊，他只好再次把護(hù)目鏡推上去，整個(gè)面部暴露在強(qiáng)氣流的沖擊下。他牢牢掌握飛機(jī)的時(shí)速和高度，為下一步正確決斷做準(zhǔn)備。

　　飛機(jī)狀態(tài)不穩(wěn)，鮮血不停涌出，已有2300多小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)的張建興只有一個(gè)念頭：一定要咬牙堅(jiān)持，協(xié)助前艙飛行員把飛機(jī)飛回去！就在張建興一遍遍擦拭血跡的幾分鐘里，飛機(jī)高度已從6000米陡降到2000米，并繼續(xù)下降。

　　“極限迎角！極限過載！”8時(shí)58分25秒，飛機(jī)發(fā)出警報(bào)。此時(shí)若操作不當(dāng)，很可能造成嚴(yán)重事故，后果不堪設(shè)想。

　　關(guān)鍵時(shí)刻，張建興果斷拉起操縱桿，緊急收油門。朱振華也心領(lǐng)神會(huì)，默契配合。飛機(jī)在1900米的高度終于改平，但狀態(tài)仍不穩(wěn)定。

　　由于無線電損壞，張建興無法向地面報(bào)告，加之嘴部被劃傷，與前艙通話不便。朱振華回望后艙，發(fā)現(xiàn)張建興的護(hù)目鏡一片血紅，傷情不明，只是通過操縱桿的聯(lián)動(dòng)操作，發(fā)覺張建興意識(shí)仍然清醒，正努力控制飛機(jī)。

　　8時(shí)59分，張建興與朱振華密切配合，終于穩(wěn)住了飛機(jī)。

　　指揮員李文剛及時(shí)發(fā)出指令，引導(dǎo)朱振華返場(chǎng)，同時(shí)指揮其他返航戰(zhàn)機(jī)避讓。

　　9時(shí)03分，張建興經(jīng)過幾次努力，終于調(diào)出返場(chǎng)模式。

　　9時(shí)12分47秒，朱振華駕機(jī)進(jìn)入起落航線，這是他第一次以此方式著陸。在地面指揮引導(dǎo)下，他穩(wěn)住速度、放起落架……此時(shí)，張建興一直硬撐著身體，協(xié)助朱振華安全著陸。

　　9時(shí)16分，飛機(jī)降落在跑道上，早已等候在停機(jī)坪上的官兵沖了上去。經(jīng)診斷，張建興面部裂傷7處，頭、面部大面積挫傷，傷口最長(zhǎng)達(dá)6厘米，深達(dá)顴骨，并有骨質(zhì)暴露，面部需縫合30余針。