走向深海大洋

　　科技日報太平洋8月21日電（特派記者左朝勝通訊員陳惠玲）當地時間8月19日，經過幾天的連續作業，“海洋六號”船現完成了中太平洋某海山偵察性科學考察工作。目前，開始對第二座海山進行驗證性鉆探，期間，進行了調查設備檢修等工作。

　　目前，“海洋六號”正實施的是中國大洋第23航次第2航段科學考察任務，調查工區位于中西太平洋海山區。8月15日凌晨2：30，“海洋六號”抵達中西太平洋海山區，開始大洋海底調查作業。科考人員首先成功下放SVP聲速剖面儀，對不同深度海水的聲波傳播速度進行了測量，獲取聲速剖面。緊接著，針對某海山富鈷結殼賦存狀況開展了偵察性科考活動。

　　在位于中西太平洋海山區的某海山，科考隊員進行了多波束測量，在此基礎上，繪制海底地形地貌圖，據此有針對性地對可能存在富鈷結殼的部位，先后確定了9個工作站位，實施深海淺鉆，對該海山的結殼賦存狀況進行偵查，并開展了綜合物探調查等。同時，科考人員還對調查海區開展海水和浮游生物取樣等環境基線調查，以評價調查海區海洋環境狀況。

　　截至8月17日，科考人員已完成了該海山上所實施的全部深海淺鉆作業，成功獲取到位于海底1000多米水深以下的海底巖芯樣品7個。記者看到，所獲樣品中最長的達80厘米，黑色、褐黑色的結殼一般賦存在樣品的頂部，1—2厘米左右，僅一個站位賦存較厚結殼，達8厘米，樣品的下部大多為灰白色的礁灰巖等。其中一個站位所獲樣品盡管沒有發現結殼賦存，但該樣品通體呈乳白色，細膩如玉，質地均勻、致密，猶如漢白玉一般。綜合9個站位的樣品情況，首席科學家何高文博士推測：該海山結殼生長歷史等較短，結殼層薄，資源前景不佳。

　　在實施深海淺鉆期間，針對設備在收放過程中出現的搖蕩等問題，“海洋六號”調查部組織展開技術改造等工作。目前，“海洋六號”調查海區海況尚好，海浪1—1.5米，風力3—4級，陣風5級，但涌比較大，尤其是回收鉆機的時候，2噸多重的深海淺鉆設備一出水面就開始貼著船尾晃蕩起來，對設備的液壓系統和電子系統造成了潛在威脅。經過技術人員討論，在老技術工人劉碧榮等建議下，調查部門對原深海淺鉆設備的工藝進行了技術改造，減小了對設備的碰撞，保障了深海淺鉆作業的正常進行。

　　此間，“海洋六號”甲板部對上甲板和后甲板進行徹底保養。8月17日下午15時，記者在后甲板看到，水手們不懼高溫，頭戴安全帽、防護鏡、口罩，手拿鐵錘、電動鋼絲刷等工具，蹲在甲板上敲銹、磨光、清理灰塵，最后均勻涂上油漆，保持了甲板的干凈整潔。

　　為豐富海上枯燥的生活，科考隊員們以苦為樂，開展“節約用水，從‘頭’做起”活動，全船60多位科考人員，已有50多人剃了光頭，17日傍晚，在晚霞的輝映下，不當班的科考隊員們攜手并肩，在直升機平臺上擺出“6”的造型，表達了大家在“海洋六號”船同舟共濟，預祝大洋23航次科考工作“六六大順”的美好心愿。18日晚，大家在船上包了餃子，改善海上伙食，活躍遠洋科考工作氛圍。(來源：科技日報)