梟龍戰(zhàn)機亮相范堡羅航展

　　2010年7月26日出版的最新一期的美國《防務新聞周刊》刊發(fā)該刊赴英格蘭范堡羅記者金頓（Tom Kington）的文章，題為“中國向俄羅斯拋出發(fā)動機協(xié)議”。主要內容如下：

　　文章首先說，中國航空部門官員對他們的制造能力已經(jīng)變得如此自信，以至于提出幫助俄羅斯提升戰(zhàn)機發(fā)動機的推力，以增加銷量。中國航空技術進出口總公司（CATIC）總經(jīng)理馬志平（Ma Zhiping）在范堡羅航展期間談及俄羅斯制造的RD-93型航空發(fā)動機，他說，中國的技藝可以幫助這款發(fā)動機增加一些所需的推力，“在我們的幫助下，我希望推力達到9，000公斤，如果我們做到了這點，將促進銷售。”在范堡羅航展上，兩架中國設計的JF-17戰(zhàn)斗機首次現(xiàn)身西方航展，這款戰(zhàn)機由巴基斯坦空軍飛行員駕駛，巴基斯坦航空工業(yè)也參與生產，JF-17由俄羅斯切爾內舍夫（Chernyshyov）機械制造廠向中國出售的RD-93發(fā)動機提供動力。此次航展，JF-17戰(zhàn)機的抵達足以表現(xiàn)出中國作為一個戰(zhàn)斗機制造方日益增加的堅定而自信形象，而馬先生提升俄羅斯技術的訴求則反映了中國走向全球（航空）強國地位的雄心。

　　文章接著說，馬先生的表態(tài)緊隨俄“蘇霍伊”和“米格”公司總經(jīng)理米哈伊爾-波戈相（Pogosyan）的言論而來，因此更值得注意。波戈相近日曾放言阻撓向中國出售100臺RD-93發(fā)動機，理由是“中國出口JF-17或妨礙俄羅本國戰(zhàn)機的出口”。中國制造單價2000萬美元的JF-17專門用于出口。波戈相在上周還稱中國新近試飛的一款新式戰(zhàn)斗機，不過是蘇-33的“復制品”。俄羅斯防務出口公司（Rosoboronexport）副總經(jīng)理亞歷山大-米赫耶夫(Alexander Mikheyev)則表示無需擔心中國戰(zhàn)機的競爭，俄羅斯將繼續(xù)履行向中國交付RD-93的合同。五年前中國購進100臺RD-93后，中國希望在年底或其后不久簽署另外100臺的銷售合同，波戈相反對的就是第二批發(fā)動機合同。馬先生說，第一批100臺發(fā)動機將供應給巴基斯坦的JF-17戰(zhàn)機訂單或者6-7個亞非國家名單中的一些（可能的）訂單，上周，中航技官員去莫斯科（與俄方）討論了第二批100臺發(fā)動機訂單，上述飛機出口國家的名單也沒有問題，如今，雙方正在討論擴大目標出口國的名單。

　　文章說，萬一JF-17的銷售促使莫斯科重新考慮對于中國產戰(zhàn)斗機的判定并阻撓RD-93對華出口，有報道提到，中國正在籌劃推力更大的RD-93替代者——WS-13。馬先生說，如果俄制發(fā)動機仍然可以銷售的話，他更傾向于俄制發(fā)動機，“我想RD-93是JF-17的單一選擇，但如果它們停止（供應）的話，我們必須重新考慮。”當問及是否尋求與俄羅斯在WS-13展開合作時，馬先生說：“我們討論過，但我更傾向于與他們一起致力于RD-93的工作，提升性能，我希望在我們的幫助下，達到9，000公斤的推力”。

　　巴基斯坦空軍JF-17項目負責人、空軍少將穆罕默德-阿里夫（Mohammed Arif）表示，首批JF-17戰(zhàn)機采購合同簽署之后，巴基斯坦空軍如今打算在明年6月份簽署第二批50架戰(zhàn)機，在第一批和第二批JF-17裝配俄制發(fā)動機這個問題上，俄羅斯、中國和巴基斯坦三國沒有分歧。而巴基斯坦空軍參謀長拉奧-卡馬爾-蘇萊曼(Rao Qamar Suleman)上將表示，在可用的情況下，JF-17不排除使用中國WS-13發(fā)動機的可能。

　　文章提到，官方的報道認為JF-17配備了中國制造的KLJ-7雷達，能夠提供雙模追蹤，性能優(yōu)于美國最初為F-16研發(fā)的廣泛使用的APG-66雷達，由南京某電子技術研究所研制的KLJ-7雷達可以鎖定70公里之外的目標，足以導引中國SD-10空空導彈。馬先生表示，“我們的客戶有權（對航電等子系統(tǒng)）做出選擇，但是我希望他們100％選擇中國的裝備。”