14日，記者從市環(huán)保局網(wǎng)站了解到，廣州最大的保障房小區(qū)———龍歸城項目正在進行環(huán)評公示。環(huán)評資料顯示，龍歸城將建設26棟保障性住房，除了1棟22層的限價房外，其余住宅樓都在30層以上，總共能容納1.25萬戶，項目綜合容積率3.4。

　　龍歸建成后 夾心層有房住

　　今年1月11日動工興建的龍歸城位于白云大道以西，龍興西路以北，規(guī)劃總用地面積為345692平方米，總建筑面積為1083219平方米，計算容積率建筑面積851363平方米，包括住宅建筑面積731164平方米，配套公建建筑面積73883平方米，非配套公建(商業(yè))建筑面積46315平方米；不計算容積率建筑面積195435平方米。綜合容積率3.4，總建筑密度26.1%，綠地率35%，居住戶數(shù)12544戶，居住人數(shù)25088人，機動車泊位3442個，這樣算起來，平均超過7個人才有一個車位，比一般的住宅小區(qū)要少得多，不過在一定程度上適應了保障性住房的要求。此外，項目還配套了非機動車泊位15551個。

　　項目具體的建設內(nèi)容為：5棟33層的單身公租房，4棟32層經(jīng)濟適用房，1棟22層、4棟32層、1棟33層的限價房，11棟33層的公租房，1—4層的配套公建設施，以及1———3層的地下室。

　　可以看出，作為廣州的最大保障房小區(qū)，龍歸城產(chǎn)品較為豐富，但沒有設計廉租房。龍歸城5棟33層的單身公租房在保障房項目中并不多見，被認為是適應了年初剛剛頒布的單身人士也可申請公租房的政策需求。

　　按規(guī)劃，龍歸城建成后，廣州市200人中將有1個人將在此安家。業(yè)界人士認為，該小區(qū)開工標志著廣州市在解決保障房建設進入新的時代：以公租房和限價房滿足“夾心層”的住房需求。

　　垃圾壓縮站 設小區(qū)西北角

　　此外，龍歸城的公建配套也受到關注。公示材料顯示，項目設30班初中一所、36班小學一所、幼兒園一所、并配套有消防站一處、110KV變電站一處、社區(qū)衛(wèi)生服務中心一處、殘疾人康復服務中心一處、街道辦事處一處、派出所一處、文化活動站六處、居民健身設施六處、托兒所兩處、物業(yè)管理站七處、老年人服務站點五處、托老所一處、社區(qū)居委會六處、社區(qū)服務中心一處、肉菜市場一處、郵政所一處、公共廁所五處、垃圾收集站五處、垃圾壓縮站一處、公交站場一處、市政及其他管理用房、體育活動室一處、出租車停靠站點七處。

　　另外本項目在部分臨路住宅樓首層及小區(qū)東側白云五線北側的商業(yè)綜合體內(nèi)共設46315平方米的商業(yè)用房，做商鋪、賣場用途，不設餐飲功能。

　　既然小區(qū)內(nèi)有垃圾壓縮站，臭味如何避免呢？環(huán)評文件顯示，垃圾壓縮站設置于小區(qū)西北角，西、北兩側為市政道路，垃圾壓縮站位于市政道路路邊，不穿越小區(qū)內(nèi)部，因此垃圾轉運時沿途產(chǎn)生的臭味基本不會影響到小區(qū)居民。此外，垃圾站的東面、北面和南面的外墻做全封閉處理，僅在西面設置出入口，并在出入口處設置風簾，壓縮作業(yè)時關閉進出口卷閘形成相對密閉作業(yè)空間。臭氣影響范圍可控制在垃圾壓縮站作業(yè)車間邊界外10米范圍內(nèi)，也就是說10米以外基本聞不到臭味。

　　在噪聲防治方面，公交車站場是重點。環(huán)評文件顯示，將通過對首末站的強化管理、采用隔聲效果較好的墻體及對臨近居民住宅安裝隔聲窗等措施，可使公交車進出首末站時的噪聲不致對小區(qū)內(nèi)居民造成不利影響。（中新網(wǎng)）