進入9月，秋高氣爽。遼寧省大連市的張先生帶著家人來了一次短途自駕游，沿著普蘭店區快二公路行駛，參觀古漢城遺址，采摘應季蔬菜，再去網紅露營地抓魚蝦，一路盡覽鄉村好風光。

快二公路一頭連著202國道，一頭接起212省道蓋亮公路，看似一條鄉村小路，卻直接惠及沿線40余個櫻桃大棚、660余個蔬菜大棚，更成為遼寧省首個鄉村級公路“品質工程”。

“路通了，大車能直接開進農場，商戶主動上門收菜，效益好了，村民務工收入也翻了番。”當地農場負責人陳媛媛的感慨，道出了農村公路對產業發展的賦能之力。

如今，這條公路不僅托起了農戶的“菜籃子”“果盤子”，更盤活了沿線古遺址、露營地等資源，讓鄉村旅游熱了起來。

在江西贛州，農村公路更是成為破解農產品“出山難”、打通城鄉流通“中梗阻”的關鍵。在尋烏縣文峰鄉幸福小鎮的蔬菜基地內，一筐筐新鮮蔬菜被裝上貨車，依托當地平坦通暢的“四好農村路”，運往全國各地。

“十四五”時期，贛州市重點實施旅游路、資源路、產業路、公益事業路、路網聯通路項目444公里。從單車道到雙車道，從水泥路到瀝青路，一條條農村公路通村暢鄉，精準對接果園、基地，讓當地農特產品快速走出大山、走向全國市場。農村公路與物流、產業的深度融合，為鄉村發展注入了持續活力。

從遼沈大地到贛鄱鄉間，一條條公路正讓“農村更美、農民更富”的愿景變為現實。數據顯示，從2014年至2024年，全國新改建農村公路超260萬公里，超過1000個鄉鎮、10.5萬個建制村解決了通硬化路難題，實現了具備條件的鄉鎮和建制村全部通硬化路。

交通興則鄉村興，道路通則百業旺。如今，隨著《新一輪農村公路提升行動方案》（以下簡稱《行動方案》）的印發，我國農村公路進入高質量發展新階段。《行動方案》明確，全面完成新改建農村公路30萬公里，實施修復性養護工程30萬公里，實施安全生命防護工程15萬公里，改造危舊橋梁9000座，建制村通公交率達到55%以上，力爭具備條件的縣級行政區基本實現農村客貨郵融合發展全覆蓋。

交通運輸部新聞發言人李穎表示，《行動方案》提出了路網質量、安全、運輸、治理能力出行服務、和美鄉村、助力產業、就業增收等八大提升行動，重點包括六個方面的工作：一是持續優化完善農村公路路網，全力做好“十四五”農村公路收官工作，因地制宜、科學規劃農村公路發展重點和建設時序，堅持做優增量、優化存量、統籌銜接。

二是切實加強農村交通安全保障，強化本質安全、防災減災、運營安全、質量安全。

三是扎實提升農村運輸服務品質，讓群眾出行更加便捷、城鄉物流更加暢通，加快推進新業態發展。

四是持續提高農村公路治理能力，注重規劃引領、責任落實、數字賦能，探索構建農村公路治理新模式。

五是全面強化農村公路養護質量，扎實推進普通公路整治提升行動，持續加大養護工作力度，創新養護生產模式。

六是有力服務推進鄉村全面振興，更好服務和美鄉村建設，全面助力鄉村產業發展，積極促進群眾就業增收。

一條條農村公路，是鄉村振興的“毛細血管”，更是億萬農民通往幸福生活的“康莊大道”。隨著我國農村公路高質量發展的持續推進，將會有更多鄉村因路而興、因路而富、因路而美，為加快農業農村現代化筑牢交通基石。