人民網(wǎng)西安11月27日電 （記者栗翹楚）近日，裝載著620噸牛卡紙貨物的20個(gè)集裝箱通過(guò)8輛貨車(chē)多批次裝載運(yùn)送到西安綜合保稅區(qū)內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)，該批貨物由某國(guó)際物流公司從國(guó)外進(jìn)口到區(qū)內(nèi)進(jìn)行保稅倉(cāng)儲(chǔ)。
“過(guò)去‘一票一線’進(jìn)出境備案清單對(duì)應(yīng)的多車(chē)貨物，需要靠專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，待全部車(chē)輛到達(dá)后集中過(guò)卡進(jìn)出區(qū)。這需要同時(shí)調(diào)集多輛卡車(chē)，協(xié)調(diào)難度大。新政策不僅提高了車(chē)輛調(diào)度效率，還降低了貨物滯留風(fēng)險(xiǎn)，為我們節(jié)省了一大筆費(fèi)用。”該國(guó)際物流公司負(fù)責(zé)人說(shuō)。
西安車(chē)站海關(guān)保稅監(jiān)管科科長(zhǎng)王靖介紹，“一票多車(chē)”貨物整報(bào)分送、單車(chē)進(jìn)出區(qū)，打破了傳統(tǒng)“整報(bào)、整出、整入”的限制。通過(guò)申報(bào)“一線一票多車(chē)”核注清單，綁定“一票多車(chē)”核放單，實(shí)現(xiàn)一線進(jìn)出口貨物由同一或不同車(chē)輛運(yùn)輸進(jìn)出區(qū)。企業(yè)可根據(jù)運(yùn)輸時(shí)效和成本將貨物拆分成多批次，靈活辦理進(jìn)出區(qū)手續(xù)，同一車(chē)輛可以重復(fù)進(jìn)出區(qū)使用，有效提升了物流效率，降低了物流成本。
改革帶來(lái)的便利不僅于此，在西安綜合保稅區(qū)內(nèi)，陜西某供應(yīng)鏈管理公司一批來(lái)自俄羅斯的牛奶首次通過(guò)“區(qū)內(nèi)直轉(zhuǎn)”方式，從“保稅貨物”搖身一變成為了“非保稅貨物”。在完成申報(bào)手續(xù)進(jìn)入待檢區(qū)幾十秒后就順利放行，直接運(yùn)往同一個(gè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的非保稅貨物存儲(chǔ)區(qū)，整個(gè)過(guò)程不到1小時(shí)。
傳統(tǒng)模式下，綜保區(qū)內(nèi)的保稅貨物轉(zhuǎn)換為非保稅貨物需要安排車(chē)輛將貨物運(yùn)至卡口，等車(chē)輛出區(qū)后，再返回區(qū)內(nèi)才能完成“身份轉(zhuǎn)換”。企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本增加，貨物流轉(zhuǎn)效率也提不上去。現(xiàn)在，運(yùn)用“區(qū)內(nèi)直轉(zhuǎn)”政策，以數(shù)據(jù)“跑路”替代貨物“跑路”，不必讓實(shí)貨進(jìn)出卡口，降低了貨物裝卸、車(chē)輛運(yùn)輸成本，流轉(zhuǎn)效率也大幅提升。
“我們公司年銷(xiāo)售額可達(dá)5000萬(wàn)元人民幣，需要進(jìn)口保稅貨物和國(guó)內(nèi)非保稅貨物集拼發(fā)貨，‘區(qū)內(nèi)直轉(zhuǎn)’政策使我們工作效率提升一倍。同時(shí)每年可節(jié)省運(yùn)輸及裝卸費(fèi)用200余萬(wàn)元，我們真正享受到了海關(guān)政策紅利。”該供應(yīng)鏈公司負(fù)責(zé)人說(shuō)。
西安車(chē)站海關(guān)關(guān)長(zhǎng)王麗英表示，下一步將持續(xù)提升“保稅+”新業(yè)態(tài)服務(wù)水平，提高全流程監(jiān)管效能，暢通內(nèi)外貿(mào)轉(zhuǎn)換通道，為促進(jìn)陜西自貿(mào)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、高水平開(kāi)放做出更大貢獻(xiàn)。