人民網西安11月27日電 （記者栗翹楚）在西安國際港站，每天從這里出發和抵達的班列有10余列，聯通20多個國內城市和40多個共建“一帶一路”國家。一列列奔馳在新絲路上的“鋼鐵駝隊”，為陜西深度融入共建“一帶一路”提供源源不斷的動能。據國鐵集團統計，今年1-10月，中歐班列（西安）開行4354自然列，增長32.5%，開行量穩居全國第一。

為支持中歐班列（西安）高質量發展，西安海關以智慧海關建設為抓手，打造“西安港智慧通關系統”，在全國鐵路口岸率先實現海關、鐵路、場站數據聯通共享，不斷促進中歐班列通關高效化、監管智能化、貿易便利化。

“以前我們公司進出口貨物如需到鐵路中心站提貨，業務員要先到海關辦理簽字蓋章手續，再去中心站遞交手續，不慎打錯箱號又得重來一回。智慧通關系統上線后，可以實時刷新集裝箱驗收狀態，節省了很多時間和人力。”陜西華龍報關公司負責人說。

為解決海關、鐵路、平臺公司各個系統信息不互通、報文標準不統一、查詢數據需要分別登陸不同系統并且數據驗核比對均需人工判定等問題，西安海關所屬西安車站海關主動對接港務區管委會、西安鐵路集裝箱中心站、班列運營平臺公司，將海關實貨放行信息與監管作業場所經營單位的作業系統進行對接，搭建“西安港智慧通關系統”，該系統以作業鏈條化為支撐，用統一平臺匯聚來自多方的班列、艙位、貨物進出場和視頻數據，通過電子化讓各方面數據暢通、無縫銜接，自動計算判定并推送實貨狀態信息，實現一套系統展示控制所有信息。“讓數據多跑路、讓企業少跑腿”，減少人力、物力成本，場站實現無紙化辦公，提高口岸通關協作效率90%以上。

西安鐵路集裝箱中心站負責人劉皓表示，智慧通關系統打通了鐵路與海關之間的信息壁壘，完成海關查驗的進出口貨物可以直接裝箱、發運，節省了大量時間，提高了場站作業效率。

“鐵路中心站堆場面積大、箱子多，以往在查驗前要到中心站查詢集裝箱的具體位置，目前在智慧通關系統中輸入箱號就可以清楚看到箱位，切實解決了找箱難的問題。”西安車站海關監管科副科長常鋮說。

西安港智慧通關系統以監管集成化為依托，解決了以往集裝箱分布在鐵路中心場站的各個區域，無法準確定位和查驗效率低的問題。該系統將監管場所電子網格化，精確定位每個集裝箱位置，并隨時查看集裝箱對應的貨物信息、狀態以及對應攝像頭的視頻信息，將企業接收放行和查驗通知的時間由幾小時降低為幾秒鐘，提升監管場地空間利用率和物流作業效率，集裝箱“7×24小時”無間斷驗放。通過系統自動計算判定方式取代人工每天處理各類單證240票左右，驗放集裝箱約400個，減少人工操作量95%以上，并隨時可以查詢歷史數據，有效降低監管風險，實現“一網感知全局，一鍵指揮到位，一屏展現成效”的海關監管可視化、精準化、智能化。

下一步，西安海關將持續升級西安港智慧通關系統二期建設，著力擴展跨境電商、出口集結、整車進出口、空鐵聯運等業務模式，實現鐵路中心站、企業和海關智慧監管聯動，場站信息、海關信息和班列信息的全程、實時可視化展示，為企業實時提供公開透明物流節點展示，為政府分析決策提供全程、全面的數據支撐。