原標(biāo)題：交通運(yùn)輸：南來北往便捷暢通
中秋假期，港珠澳大橋珠海公路口岸迎來人流車流“雙高峰”。從設(shè)計到建成歷時14年的港珠澳大橋，于2018年10月23日正式開通。疊加“港車北上”“澳車北上”等政策，如今，港珠澳大橋不僅是香港、澳門、珠海三地物理空間上的連接體，更成為粵港澳經(jīng)濟(jì)、文化、科技等多維度融合的催化劑。
港珠澳大橋是我國交通事業(yè)發(fā)展的代表。
新中國成立75周年以來，幾代交通人逢山開路、遇水架橋，通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，我國交通運(yùn)輸事業(yè)取得輝煌成就，正從交通大國加快邁向交通強(qiáng)國。
目前，我國已建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)和港口集群，綜合立體交通網(wǎng)總里程超過600萬公里，鐵路和公路客貨運(yùn)輸量、港口貨物吞吐量等居世界第一。人流物流南來北往，便捷暢通。
“6軸7廊8通道”主骨架加速建設(shè)
新中國成立初期，交通運(yùn)輸面貌十分落后。全國鐵路總里程僅2.2萬公里；公路里程8.1萬公里，沒有一條高速公路；民航航線里程1.1萬公里，只有12條航線。
如今，總里程超過600萬公里的綜合立體交通網(wǎng)，搭起了“6軸7廊8通道”主骨架，覆蓋全國超過80％的縣，服務(wù)全國90％左右的經(jīng)濟(jì)和人口。
截至2023年底，我國鐵路營業(yè)里程15.9萬公里，其中高鐵營業(yè)里程4.5萬公里，占世界三分之二以上；全國公路里程543.68萬公里，其中高速公路里程18.36萬公里，居世界第一；民用運(yùn)輸航空機(jī)場總數(shù)259個，旅客吞吐量千萬人次及以上的運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量達(dá)到38個。
新時代新征程，在中國廣袤的大地上，綜合立體交通網(wǎng)仍在不斷擴(kuò)容。
9月6日，杭州至溫州高鐵開通運(yùn)營。鐵四院杭溫高鐵設(shè)計負(fù)責(zé)人王維說，杭溫高鐵不僅是國家“八橫八縱”鐵路網(wǎng)重要組成部分，也是浙江省實(shí)現(xiàn)陸上“1小時交通圈”的關(guān)鍵工程。
9月11日，在建雄（安）忻（州）高鐵河北段中鐵十八局標(biāo)段，全線首座超千米隧道——高阜口隧道順利貫通，標(biāo)志著雄安新區(qū)“四縱兩橫”高鐵網(wǎng)建設(shè)再提速。
9月13日，全長14.37公里的青島膠州灣第二海底隧道施工現(xiàn)場，中鐵四局承建的2標(biāo)主線隧道已安全掘進(jìn)2625.25米，預(yù)計于11月底貫通。
9月15日，蘭州中川國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程綜合交通樞紐全面達(dá)到竣工條件。作為西北地區(qū)重要的航空樞紐，蘭州中川國際機(jī)場將為甘肅搭起一座連通國際、通達(dá)全國的“空中橋梁”。
據(jù)悉，下一步，交通運(yùn)輸部門將加快“6軸7廊8通道”主骨架建設(shè)，打造示范大通道；深入實(shí)施國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，推進(jìn)鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)工程、國家公路聯(lián)通提質(zhì)工程、內(nèi)河水運(yùn)體系聯(lián)通工程等一系列重大項目建設(shè)。
交通基建邁向綠色智能
遍布大江南北的新建及既有交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，正持續(xù)邁向綠色化智能化。
建設(shè)蘭州中川國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程綜合交通樞紐時，中鐵建工項目團(tuán)隊選用節(jié)能材料，減少建筑垃圾排放，施工特種車輛大量采用新能源動力。
同樣，為實(shí)現(xiàn)降耗，新建高鐵站房也大量采用新材料新工藝。
中鐵二十四局建造的杭溫高鐵浦江站，其建筑外層的穿孔鋁板系統(tǒng)既能緩和吸收太陽熱能，又可有效調(diào)節(jié)室內(nèi)光線。新建成的龍巖至龍川高鐵汕頭站，站房雨棚投影面積達(dá)1.8萬平方米，設(shè)計為異形多曲連續(xù)拱形。“我們在全國首創(chuàng)現(xiàn)澆清水混凝土結(jié)構(gòu)施工工藝，抗腐蝕及抗臺風(fēng)性能更優(yōu)，使用壽命更長。”中鐵建設(shè)新建汕頭站項目總工程師蔣兆威說。
另據(jù)統(tǒng)計，我國電動汽車充電樁數(shù)量不斷增加。截至今年7月底，全國充電樁數(shù)量達(dá)到1060.4萬臺，同比增長53%。其中，高速公路服務(wù)區(qū)已累計建成充電樁2.72萬臺，基本實(shí)現(xiàn)各省份覆蓋，有力支撐了國產(chǎn)電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》，對推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型作出了具體部署，將推動我國交通行業(yè)加快實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
“中國造”名片持續(xù)上新
復(fù)興號動車組，一張最耀眼的“中國造”名片。
今年6月，復(fù)興號高速列車項目榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎特等獎。從引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，復(fù)興號不斷刷新中國速度，挺起了“中國脊梁”。在其采用的254項重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國標(biāo)準(zhǔn)占到84%。
在中國中車長春、青島兩個基地的生產(chǎn)線上，新一代復(fù)興號動車組列車——CR450樣車生產(chǎn)工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。今年年底，CR450將正式下線，可填補(bǔ)世界高鐵多項技術(shù)空白。
“中國造”名片仍在上新。
作為我國首個完成取證并投入商業(yè)化運(yùn)行的大型噴氣式干線客機(jī)，C919承載著14億中國人的大飛機(jī)夢。2023年5月28日，C919投入商業(yè)運(yùn)營，迄今已累計安全飛行超1萬小時，執(zhí)行商業(yè)航班超3700班、承運(yùn)旅客突破50萬人次。
今年2月，東航機(jī)長張少波駕駛C919，經(jīng)6小時、4200公里一站式直飛，抵達(dá)新加坡，參加2024年新加坡航展。張少波激動地說：“東南亞好幾家航空公司的機(jī)長和民航領(lǐng)域?qū)I(yè)人士，都對這款飛機(jī)贊不絕口。相信C919會擁有更加廣闊的藍(lán)天。”
近年來，我國新能源汽車異軍突起。統(tǒng)計顯示，我國新能源汽車產(chǎn)銷已連續(xù)9年位居全球第一，并呈現(xiàn)出規(guī)模、質(zhì)量雙提升的良好局面。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示，我國新能源汽車從無到有、從小到大，已經(jīng)把先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為領(lǐng)先優(yōu)勢。
交通骨架持續(xù)完善，運(yùn)輸裝備不斷升級，神州大地時空距離不斷縮短的同時，城鄉(xiāng)居民的生活水平也在大幅提升。