李嘉誠(chéng)之子,有“小超人”之稱的李澤楷收購(gòu)美國(guó)電動(dòng)車制造商菲斯科出現(xiàn)變局。國(guó)內(nèi)最大的汽車零部件制造商萬(wàn)向集團(tuán)下屬的萬(wàn)向美國(guó)公司日前向法院提交文件,提出將參與收購(gòu)美國(guó)已破產(chǎn)電動(dòng)車制造商菲斯科,1月3日,法院將召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)作出決定。此前,李澤楷有望成為該公司的新東家。
萬(wàn)向出價(jià)高于李澤楷
此前,李澤楷控股的一家投資公司將斥資2500萬(wàn)美元,償還美國(guó)能源部持有的菲斯科債務(wù),他還有望進(jìn)而收購(gòu)該公司剩余資產(chǎn),成為新老板。但對(duì)于菲斯科除美國(guó)政府貸款外的債務(wù),李澤楷只選擇部分償還,引起債權(quán)人(如一些無(wú)法獲得償債的供應(yīng)商)不滿。
據(jù)報(bào)道,菲斯科的債權(quán)人要求法院廢止菲斯科同意將資產(chǎn)售予李澤楷的交易,而是公開(kāi)競(jìng)拍。據(jù)外媒報(bào)道,萬(wàn)向?qū)⒊鰞r(jià)2572.5萬(wàn)美元競(jìng)購(gòu)并承諾承擔(dān)菲斯科部分債務(wù),并將重組后的菲斯科20%的股權(quán)給予債權(quán)人。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月3日,特拉華州威明頓法院將為該交易召開(kāi)聽(tīng)證會(huì),以決定“花落誰(shuí)家”。
菲斯科公司成立于2007年,總部設(shè)于美國(guó)加州。該公司成立至今僅推出了一款名為“卡瑪”的電動(dòng)跑車,風(fēng)頭不遜于另一競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉。但從2012年開(kāi)始,由于卡瑪頻頻發(fā)生事故導(dǎo)致召回,加上制造開(kāi)發(fā)成本高昂,菲斯科陷入了經(jīng)營(yíng)困境,美國(guó)政府也停止向其貸款。2013年11月,停產(chǎn)一年的菲斯科申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。
籌謀已久的收購(gòu)
事實(shí)上,萬(wàn)向在李澤楷收購(gòu)菲斯科交易前夕提交并購(gòu)意向并非心血來(lái)潮。去年,在收購(gòu)菲斯科公司電池供應(yīng)商A123系統(tǒng)公司時(shí),萬(wàn)向就表現(xiàn)出對(duì)菲斯科的強(qiáng)烈興趣。
去年1月,萬(wàn)向美國(guó)總裁倪頻就曾公開(kāi)表示,有興趣以任何可能的方式向菲斯科提供援助。而在此前,包括東風(fēng)、吉利等多家中國(guó)汽車企業(yè)都曾向菲斯科拋出橄欖枝。
萬(wàn)向還在文件中承諾,如果競(jìng)購(gòu)成功,計(jì)劃最早在4月恢復(fù)生產(chǎn),并把生產(chǎn)線從芬蘭遷至密歇根州。這與美國(guó)近年來(lái)鼓勵(lì)制造業(yè)回流的趨勢(shì)不謀而合。
去年11月,萬(wàn)向集團(tuán)子公司萬(wàn)向電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)獲得工信部頒發(fā)的電動(dòng)車整車生產(chǎn)資質(zhì),該公司為此已籌備多年。
2013年1月,萬(wàn)向集團(tuán)以2.566億美元的價(jià)格收購(gòu)美國(guó)最大的新能源電池制造商A123公司。美國(guó)一些官員曾以危害國(guó)家安全為由阻止該交易,但最終獲美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)批準(zhǔn)。