2008年，全國(guó)鋼鐵產(chǎn)能已突破6億噸，過剩1億噸以上。2009年突破7億噸，2010年突破8億噸。因此湛江鋼鐵項(xiàng)目要上馬，必須建立在淘汰本省內(nèi)1000多萬噸落后產(chǎn)能的基礎(chǔ)上實(shí)施，而這個(gè)過程也正是寶鋼重組韶鋼、廣鋼實(shí)施異地遷建的過程。

　　鋼鐵業(yè)人士指出，盡管目前鋼鐵行業(yè)存在整體產(chǎn)能過剩，但并不意味著行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和合理布局要停止。例如在布局方面，生產(chǎn)是北重南輕，消費(fèi)是南重北輕。

　　2010年5月，時(shí)任市常務(wù)副市長(zhǎng)的王中丙在作《鋼鐵及配套產(chǎn)業(yè)》專題報(bào)告時(shí)說：“該項(xiàng)目的建設(shè)，不僅能成為帶動(dòng)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎，而且能有力帶動(dòng)南方重化基地和粵西沿海經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)，推動(dòng)全省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。”

　　不能錯(cuò)過的機(jī)遇

　　廣東省第十一次黨代會(huì)期間，王中丙接受媒體采訪時(shí)談到湛江的發(fā)展，曾深情地表示，湛江的機(jī)遇絕不會(huì)在我們手中錯(cuò)過。

　　1984年5月，湛江與天津、上海、大連、溫州等14個(gè)城市成為沿海開放城市。但在過去的20多年中，湛江的發(fā)展卻難盡如人意，在沿海開放城市中較為“落寞”。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，盡管近年來湛江市經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度在加快，2011年該市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值1708.22億元，與上年的1405.06億元比，增量突破300億元，達(dá)303.16億元，按可比價(jià)格計(jì)算，增長(zhǎng)13%。

　　不過，這一數(shù)據(jù)不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于珠三角的幾個(gè)城市，在廣東全省21個(gè)地市的排名中也僅位列第9。尤其是定位于粵西地區(qū)中心城市的湛江，經(jīng)濟(jì)總量尚不及粵西地區(qū)的另一個(gè)城市茂名。

　　“一是這么多年來政策的把握和機(jī)遇的把握不好，二是沒有充分認(rèn)識(shí)到所處地理位置和優(yōu)勢(shì)，這種資源優(yōu)勢(shì)沒有充分發(fā)揮，沒有把資源優(yōu)勢(shì)變成現(xiàn)實(shí)優(yōu)勢(shì)。”去年初，現(xiàn)廣東省機(jī)械設(shè)備成套局局長(zhǎng)、時(shí)任湛江市市長(zhǎng)的阮日生在接受本報(bào)采訪時(shí)表示。

　　近幾年，隨著廣東產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，作為首批沿海開放港口的湛江也正在崛起，尤其是先后幾個(gè)大項(xiàng)目落戶后，湛江越來越被外界所看好。

　　根據(jù)湛江市提出的目標(biāo)，到2016年，湛江將基本建成以鋼鐵、石化及造紙為龍頭的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，成為廣東新的重要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。全市生產(chǎn)總值將達(dá)到4000億元，在廣東的排名將“坐六望五”，全力沖刺廣東前五位。

　　王中丙接受媒體采訪談中科廣東煉化一體化合資項(xiàng)目及湛江鋼鐵項(xiàng)目時(shí)表示，這是改變湛江的兩個(gè)項(xiàng)目，是改變廣東現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的兩個(gè)項(xiàng)目。（騰訊網(wǎng)）