5月5日，國際油價大幅逆轉跌破100美元，令國內成品油價格(破解油價困境)上漲預期得以下調。業界分析，本將于今日開啟的調價窗口，隨著成品油上漲壓力暫緩而可能暫時擱置。

　　國際油價上周“變臉”

　　進入5月，國際原油價格連續四個交易日收跌。5月5日，紐約原油期貨價格跌破每桶100美元，單日下跌8.64%；倫敦布倫特原油期貨價格跌至每桶110.8美元，單日下跌8.57%，兩大基準油價均創出自2011年3月16日以來的新低。

　　但是，未來一周之內，國際油價如何變動還是未知數。不少分析人士認為美元升值等因素致使油價短期看跌，但長期來看仍處于上升通道。自4月7日以來，國際油價大部分時間都在上漲；但如果未來一周布倫特原油價格保持在110美元以下，三地變化率也可能回到4%以內的水平。

　　調價面臨雙重壓力

　　本周國內成品油調價可能性有多大？某知名財經評論員認為，鑒于國內面臨的通脹壓力和近期國際油價掉頭向下的表現，本次調價的時間節點很可能大幅后推。

　　業界分析認為，發改委如果如期啟動調價則面臨兩個壓力：首先，國際油價現在正處于大跌時期，現在調價理由并不充分；其次，目前國內面臨的通脹壓力非常大，現在再上調成品油價格，不僅會創出歷史新高，且對于國內抑制通脹十分不利。近期其他商品的價格都受到平抑，成品油價格單獨上漲是違背大趨勢的。

　　鬧油荒不能怪油價

　　就成品油供應環節而言，中國的油價早就超過了美國等發達國家；所謂“油荒”現象中存在著很多不合理因素。5月5日，商務部特地針對成品油的市場管理工作下發通知，要求貫徹國家規定的批零差率，嚴禁價外加價(收費)、變相漲價等價格違法行為。

　　分析界普遍認為，中國消費者目前已經是“負擔沉重”，但通脹和“成本上漲”依然是企業漲價的借口；尤其是原油生產企業一直都在以成本上漲、煉油虧損等理由要求提價。但在“漲價”呼聲中，類似“天價酒”等事件又暴露出企業內部成本方面的不合理；這樣的虧損不應該由消費者來買單。

　　知名財經評論員葉檀(博客)公開表示：“油荒應該靠市場來解決。所謂成品油價格上漲，我想只是其中的一個手段，而不應該是全部的、唯一的手段。”(（記者竇媛媛）)

　　站長經驗談

　　平穩加速也節油

　　本周主講：高占良，中化道達爾金頂街加油站

　　好的行駛習慣，也是愛車省油的一大關鍵。對于普通私家車主來說，行駛中對路面情況要有預見性，平穩加速，避免盲目加速和緊急制動；因為過多的制動也會造成油耗增加。看到紅燈亮起來不要急速行駛，可以巧借安全滑行的辦法來節油。如果仍然加速至最后關頭才緊急剎車，不僅會徙增油耗，還將加劇剎車片的磨損，且對安全不利。

　　上周93#低價排行榜（數據截至5月7日）

　　城區打折加油站

　　珊瑚路加油站南四環肖村橋外400米見紅綠燈右轉7.35元

　　東方吉彩加油站盧溝橋沙崗村，進京方向西道口車站7.6元

　　閔西橋豐辰加油站海淀區閔莊路南閔西橋東南角7.65元

　　魯谷東街豐辰加油站魯谷東街與魯谷路交叉口北7.65元

　　中油燕賓北郵加油站天壇北門往西一公里路南7.75元

　　郊區打折加油站

　　京都誠信加油站通州區漷縣鎮103國道凌莊村段7.2元

　　順城加油站順義區順西路與望泉南街交叉處向北7.35元

　　興龍豹加油站房山區房山街道顧冊村北7.55元

　　美拓回龍觀加油站昌平區回龍觀汽配城北側附近7.6元

　　五行加油站懷柔區懷柔鎮王化村西開放路環島7.6元（北京晚報）